Výstavba úseku IV. železničního koridoru z Nemanic do Ševětína čeká na financování

Úsek Ševětín–Nemanice čeká na zajištění financí

Plánovaný úsek IV. železničního koridoru z Nemanic do Ševětína zahrnuje výstavbu dvou tunelů a nové trasy dlouhé přibližně 18 kilometrů. Projekt, jehož hodnota činí 21,3 miliardy korun, se nyní potýká s problémem zajištění potřebného financování, které je rozhodující pro zahájení stavby.

Financování a technická řešení

Podané nabídky na dodavatele stavby jsou aktuálně hodnoceny. Původně uvažovaný model veřejně-soukromého partnerství (PPP) byl nakonec opuštěn ve prospěch tradičního veřejného financování. Podle ministerstva dopravy nový technický návrh stavby přináší lepší poměr hodnoty a ceny a zároveň umožňuje efektivnější časový harmonogram realizace.

Dopad na dopravu a region

Úsek Ševětín–Nemanice je důležitý pro zrychlení spojení mezi Českými Budějovicemi a Prahou. Nová trasa zkrátí vzdálenost o čtyři kilometry, zrychlí vlaky a přinese moderní bezbariérové nástupiště ve Ševětíně. Chotýčanský tunel bude dlouhý zhruba 4,8 kilometru a Hosínský tunel 3,1 kilometru, což výrazně zlepší plynulost provozu a sníží dopravní zatížení v okolí.

Harmonogram a plány

Správa železnic předpokládá zahájení stavby v ideálním případě již příští rok s dokončením do roku 2032. Úsek je součástí strategického plánu pro zlepšení železniční infrastruktury v regionu, přičemž rozpočet pro rok 2026 ještě nebyl schválen, což ovlivňuje rozhodování o dalších etapách projektu.

Administrativní postup a další kroky

Jihočeský kraj byl zapojen do řízení týkajícího se dotčených pozemků a lesních porostů. O rozhodnutí se očekává po 11. listopadu, po kterém by mohl následovat start výstavby, pokud se podaří zajistit financování a vyřešit majetkové vypořádání. Zároveň se zvažuje, zda bude výběrové řízení probíhat formou standardní veřejné zakázky, či zda bude využit jiný mechanismus pro urychlení zahájení stavby.

Postoj správy a institucí

Mluvčí ministerstva dopravy uvedla, že momentálně čekají na schválení rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury pro příští rok, což je klíčové pro uzavření smlouvy se zhotovitelem a realizaci projektu.