Nová dálnice D4 zaznamenala již dva tisíce případů překročení rychlosti. Rekordní překročení bylo naměřeno na 186 km/h. Tresty za překročení hmotnosti nákladních vozidel dosud města neřešila. V Písku zatím žádné pokuty neobdrželi, i když potřebná data v Příbrami už jsou uložena na městském serveru. Technologie pro zpracování těchto přestupků se však stále připravuje. Informace poskytly mluvčí měst Písku a Příbrami, Petra Měšťanová a Eva Švehlová.
Ostrý provoz úsekového měření rychlosti a vysokorychlostního vážení kamionů začal na nových úsecích dálnice D4 v Jihočeském a Středočeském kraji 22. ledna. Motoristé na této nové dálnici smí jet maximální rychlostí 130 km/h. Pracovníci radnice v Písku zaznamenali různá překročení této rychlosti, od menších až po výrazná v řádu desítek kilometrů. Nejvyšší zaznamenaná rychlost dosáhla 186 km/h. Pokuty za taková překročení se pohybují od 750 korun za menší přestupky až po několik tisíc korun za výraznější porušení pravidel, uvedla mluvčí písecké radnice.
Příbramští úředníci během týdne registrují několik stovek případů, kdy řidiči překročili povolenou rychlost, často do 20 km/h nad limit. Město se nyní chystá implementovat technologii, která umožní evidovat přestupky související s překročením váhy nákladu vozidel. Tento systém plánují spustit v průběhu března, kdy budou zpracovány i případy z předchozího období. Součástí těchto příprav je i obsazení pracovní pozice referenta přestupkového oddělení, což podle mluvčí Příbrami proběhlo úspěšně.
Úřady v obou městech posílily své týmy o dva nové úředníky k zajištění agendy související s přestupky. V Písku plánují přijmout ještě jednoho pracovníka a v současné době probíhá výběrové řízení na tuto pozici. Radnice si prostředky z pokut za rychlost ponechávají celé, zatímco z částek za překročení váhy připadá městu 30 procent, zbytek obdrží stát.
Nový úsek dálnice mezi Příbramí a Pískem, jehož délka činí 48 kilometrů, byl dokončen sdružením Via Salis za 43 měsíců a otevřen v polovině prosince minulého roku. Je jedinečný svou vícesektorovou spoluprací, známou jako PPP projekt. Společnost Via Salis Operations odpovídá za provoz, správu a údržbu dálnice po dobu 25 let, než ji v roce 2049 převezme do své správy stát, který zůstává majitelem infrastruktury. Na veřejný sektor přijde splátka za dostupnost této infrastruktury ve výši 17,8 miliardy korun.
